Elbilar beskrivs ofta som nästan underhållsfria. Det stämmer att de klarar sig utan oljebyten och tändstift – men helt utan service är de inte. Här är vad en elbil faktiskt behöver och vad du bör hålla extra koll på.
Det här slipper du med en elbil
En elmotor har betydligt färre rörliga delar än en förbränningsmotor. Därför försvinner flera av de vanligaste serviceposterna helt: motorolja och oljefilter, tändstift, kamrem, avgassystem, bränslefilter och koppling. Det gör elbilen billigare att underhålla, och servicen tar ofta kortare tid.
Det här behöver fortfarande ses över
Bromsarna
Elbilar bromsar till stor del med motorn genom så kallad regenerativ bromsning, som laddar batteriet. Det gör att beläggen slits långsamt – men också att bromsskivorna används så lite att de kan rosta och kärva. Rost på skivorna är en vanlig anmärkning vid besiktning av elbilar. Gör gärna några kraftiga inbromsningar ibland, när det är säkert, för att hålla skivorna rena.
Bromsvätskan
Bromsvätska drar åt sig fukt med tiden oavsett vilken drivlina bilen har. Den byts därför med jämna mellanrum enligt tillverkarens schema, ofta vartannat år.
Däcken
Elbilar är tunga och har ett högt vridmoment direkt från start, vilket kan göra att däcken slits snabbare än på en motsvarande bensinbil. Kontrollera däcktrycket regelbundet, rotera däcken om tillverkaren rekommenderar det och se till att hjulinställningen är rätt.
12-voltsbatteriet
Det överraskar många, men även elbilar har ett vanligt litet 12-voltsbatteri som driver elektroniken och ”väcker” bilen. Det är en av de vanligaste orsakerna till att elbilar inte startar. Det har ingen koppling till drivbatteriets laddning, så håll ett öga på varningsmeddelanden.
Kupéfilter, torkarblad och klimatsystem
Kupéfiltret renar luften i bilen och bör bytas regelbundet. Klimatanläggningen – och i många elbilar värmepumpen – är dessutom viktig för både komfort och räckvidd, eftersom den även används för att värma eller kyla drivbatteriet.
Hur mår drivbatteriet?
Drivbatteriet är elbilens dyraste komponent, och dess kapacitet minskar långsamt med åren. De flesta tillverkare ger en särskild batterigaranti, ofta på åtta år och ett visst antal mil, som lovar att batteriet behåller en viss andel av sin ursprungliga kapacitet. Läs villkoren för just din bil.
Vid servicen kan verkstaden ofta läsa ut batteriets hälsa, så kallad SoH (State of Health). Det är också en bra uppgift att ha när du ska sälja bilen eller köpa en begagnad elbil.
Så skonar du batteriet i vardagen
- Ladda till omkring 80 procent till vardags, och spara 100 procent till långresor
- Undvik att låta bilen stå länge med nästan tomt batteri
- Använd snabbladdning när du behöver, men vanlig laddning hemma eller på jobbet när det går
- Förvärm bilen medan den står på laddning under vintern
Hur ofta ska elbilen på service?
Många elbilar har ett serviceintervall på ett eller två år, men det varierar mellan tillverkare. Vissa bilar meddelar själva när det är dags. Precis som för andra bilar påverkas inte nybilsgarantin av att du väljer en fristående verkstad, så länge servicen följer tillverkarens program – men kontrollera att verkstaden har behörighet och utrustning för att arbeta med högvoltssystem. Läs mer i vår guide om att välja verkstad.
Laddhybrider och elhybrider
En hybrid har både elmotor och förbränningsmotor och behöver därför i princip samma service som en vanlig bensin- eller dieselbil – plus kontroll av de elektriska systemen. Se vår serviceguide för vad som brukar ingå.