Det är en klassiker en kall vintermorgon: du vrider om nyckeln och bilen hostar trött – eller ingenting händer alls. Batteriet är den vanligaste orsaken till att bilar inte startar på vintern. Den goda nyheten är att problemet ofta går att förebygga.
Varför strular batteriet i kyla?
Ett vanligt bilbatteri bygger på en kemisk reaktion som går långsammare ju kallare det är. Samtidigt blir motoroljan trögare, så motorn kräver mer kraft för att dras runt. Batteriet levererar alltså mindre när bilen behöver mer. Ett batteri som klarade sig utan problem i september kan därför ge upp vid den första riktigt kalla natten.
Tecken på att batteriet är på väg att ta slut
- Startmotorn går långsammare än vanligt
- Belysningen på instrumentpanelen fladdrar eller blir svag vid start
- Start/stopp-funktionen slutar fungera
- Klockan eller radioinställningar nollställs
- Batteriet är äldre än fem till sex år
Ett bilbatteri håller i genomsnitt omkring fem år, men det varierar mycket beroende på klimat, körmönster och biltyp. Korta resor är särskilt slitsamma, eftersom generatorn inte hinner ladda upp det som går åt vid starten.
Så testar du batteriet
Det enklaste är att låta en verkstad eller bildelsbutik göra ett belastningstest – det tar några minuter och är ofta gratis. Har du en egen voltmeter kan du mäta spänningen när bilen har stått still några timmar:
- Cirka 12,6 volt eller mer: fulladdat
- Cirka 12,4 volt: halvladdat – dags att ladda
- Under 12,0 volt: urladdat, och batteriet kan ha tagit skada
Tänk på att spänningen bara visar laddningsnivån. Ett gammalt batteri kan visa bra värden men ändå sakna kraft när det belastas, därför är ett riktigt belastningstest säkrare.
Fem sätt att undvika startproblem
- Ladda batteriet med en modern underhållsladdare om du mest kör korta sträckor eller om bilen står still länge.
- Använd motorvärmare om bilen har en. En varm motor kräver mindre av batteriet och slits mindre vid kallstart.
- Stäng av strömslukare som sätesvärme, bakrutevärme och fläkt innan du startar.
- Håll polerna rena. Vitgrön beläggning på polskorna försämrar kontakten.
- Byt i tid. Är batteriet gammalt och visar svaghetstecken är det billigare att byta i oktober än att bli stående i januari.
Har bilen start/stopp?
Bilar med start/stopp-system har oftast ett särskilt batteri av typen AGM eller EFB. Det ska ersättas med samma typ, och i många bilar måste det nya batteriet dessutom registreras i bilens system för att laddningen ska fungera rätt. Låt gärna en verkstad sköta bytet om du är osäker.
Om olyckan är framme: starthjälp steg för steg
- Koppla den röda kabeln till pluspolen på det urladdade batteriet.
- Koppla andra änden av den röda kabeln till pluspolen på hjälpbilens batteri.
- Koppla den svarta kabeln till minuspolen på hjälpbilens batteri.
- Koppla den andra änden av den svarta kabeln till en omålad metalldel i motorrummet på bilen som inte startar – inte direkt på batteriet.
- Starta hjälpbilen, vänta någon minut och starta sedan din bil.
- Koppla bort kablarna i omvänd ordning.
Läs alltid instruktionsboken först – på vissa bilar sitter särskilda punkter för starthjälp. Efter en starthjälp behöver batteriet laddas ordentligt, och en längre körtur räcker inte alltid. Vill du göra bilen redo för vintern i stort? Se vår checklista för bilen.